2023 年 6 月 28 日，國務院和中央軍委正式發布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（下文簡稱《條例》）。這是我國首部針對無人駕駛航空器的行政法規，將於 2024 年 1 月 1 日起施行。今天粉色视频官网來看看，最新條例關於無人機執照方麵是怎麽規定的，以及關於如何提出飛行申請！

關於無人機執照

操控微型、輕型民用無人機無需取得操控員執照，但應當熟練掌握有關機型操作方法，了解風險警示信息和有關管理製度。在管製空域內飛行，要按照國務院民用航空主管部門的規定經培訓合格。

目前具體培訓內容，考核方法未公布，但無需考取操控員執照。待民航局發布細則條款，能飛無人機學院將第一時間免費為大家提供相關培訓資料。

操控小型、中型、大型民用無人機的人員，需要申請取得相應操控員無人機執照。通過操控員資質考試，可獲得民航局頒發的《民用無人駕駛航空器操控員執照》。

注意，各協會頒發的合格證均不是執照。執照主要關注安全操作，如需學習航拍、植保、巡檢、測繪等專業技能，可報名能飛無人機學院的行業相關課程。

從事常規農用無人機作業飛行活動的人員無需取得操控員執照，但應當由農用無人機係統生產者按照國務院民用航空、農業農村主管部門規定的內容進行培訓和考核，合格後取得操作證書。

什麽情況下需要提出飛行申請？

原有管理模式是所有的飛行都要進行批準。此次非常重要的變化，是針對微型、輕型、小型無人機劃分了適飛空域。

真高 120 米以下的適飛空域可以自由飛行，無需提交飛行活動申請。目前像深圳和海南這種新規試點城市，適飛空域分別占總空域的 70% 和 90%。

在管製空域內飛行需要申請。申請單位或個人應在擬飛行前 1 日 12 時前，向空中交通管理機構提出飛行活動申請。空中交通管理機構應當在飛行前 1 日 21 時前作出批準或者不予批準的決定。

相較於之前，需要提前 7 天辦理審批手續，飛行前一天 15 時提交飛行計劃。新規簡化了申請流程，還明確了國家空中交通管理領導機構，將統籌建設無人機一體化綜合服務平台，解決了原來申請無門，程序複雜，審批困難的問題。

各地管製空域的劃分與飛行活動申請細則，還需等待更詳細的規定。

通常情況下，無人機應與有人機隔離開飛行。如果無人機一定要和有人機共同運行，以下幾種情況下，可申請與有人機一起融合飛行。

（一）根據任務或者飛行課目需要，警察、海關、應急管理部門轄有的無人駕駛航空器與本部門、本單位使用的有人駕駛航空器在同一空域或者同一機場區域的飛行；

（二）取得適航許可的大型無人駕駛航空器的飛行；

（三）取得適航許可的中型無人駕駛航空器不超過真高300米的飛行；

（四）小型無人駕駛航空器不超過真高300米的飛行；

（五）輕型無人駕駛航空器在適飛空域上方不超過真高300米的飛行。

屬於下列情形之一的，進行融合飛行無需經空中交通管理機構批準：

（一）微型、輕型無人駕駛航空器在適飛空域內的飛行；

（二）常規農用無人駕駛航空器作業飛行活動。

注意：禁止外國無人駕駛航空器或者由外國人員操控的無人駕駛航空器在我國境內實施測繪、電波參數測試等飛行活動。

能飛無人機學院是中國民航局審批的無人機培訓機構，開展民航局無人機操控員執照培訓（CAAC），培訓類型包含多旋翼小型/中型無人機及垂直起降無人機小型/中型，培訓級別包含視距內、超視距及教員，以及開展無人機各行業課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質需求。

同時，能飛無人機學院是中南地區指定的無人機考試中心，承擔著廣東及其周邊地區的考試服務，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機的超視距駕駛員（機長）、視距內駕駛員（駕駛員）機型且同時擁有駕駛員、機長、教員培訓資格的教育基地，已經為我國無人機行業培養了上萬餘名持有無人機駕駛證的駕駛人才。

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