從2018年1月發布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》起，經過了長達6年的修訂和完善，終於在公眾的翹首以盼中得以頒布實施。有人稱這部法規為“史上最嚴的無人機法規”，其嚴格的監管力度和廣泛的應用範圍，無疑將為無人機的規範使用提供重要的法律支持。

那麽無人機的新規出爐，關於無人機考證方麵是怎麽規定的呢？對飛行到底有什麽影響呢，接下來就給大家解讀一下以便於理解。

《條例》指出將無人機按照空機重量、起飛重量、飛行速度等性能指標劃分為：微型、輕型、小型、中型和大型。

微型無人駕駛航空器：是指空機重量小於 0.25 千克，最大飛行真高不超過 50 米，最大平飛速度不超過 40 千米/小時，無線電發射設備符合微功率短距離技術要求，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器。

輕型無人駕駛航空器：是指空機重量不超過 4 千克且最大起飛重量不超過 7 千克，最大平飛速度不超過 100 千米/小時，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型無人駕駛航空器。

小型無人駕駛航空器：是指空機重量不超過 15 千克且最大起飛重量不超過 25 千克，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力，全程可以隨時人工介入操控的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型無人駕駛航空器。

中型無人駕駛航空器：是指最大起飛重量不超過 150 千克的無人駕駛航空器，但不包括微型、輕型、小型無人駕駛航空器。

大型無人駕駛航空器：指最大起飛重量超過 150 千克的無人駕駛 航空器。

關於無人機考證

條例規定，操控微型、輕型民用無人機無需取得操控員執照，但應當熟練掌握有關機型操作方法，了解風險警示信息和有關管理製度。在管製空域內飛行，要按照國務院民用航空主管部門的規定經無人機培訓合格。

而操控小型、中型、大型民用無人機的人員，需要申請取得相應操控員執照。通過操控員資質考試，可獲得民航局頒發的《民用無人駕駛航空器操控員執照》。

能飛無人機學院是中國民航局審批的無人機培訓機構，開展民航局無人機操控員執照培訓（CAAC），培訓類型包含多旋翼小型/中型無人機及垂直起降無人機小型/中型，培訓級別包含視距內、超視距及教員，以及開展無人機各行業課，課程豐富多樣，滿足不同崗位的資質需求。

同時，能飛無人機學院是中南地區指定的無人機考試中心，承擔著廣東及其周邊地區的考試服務，是同時擁有多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升機的超視距駕駛員（機長）、視距內駕駛員（駕駛員）機型且同時擁有駕駛員、機長、教員培訓資格的教育基地，已經為我國無人機行業培養了上萬餘名持有無人機駕駛證的駕駛人才。

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